Passerelle Seonyu à Séoul

L'élégissement des ouvrages d'art destinés au franchissement par les piétons a fait émerger de nouvelles problématiques vibratoires, inaugurées à Londres par la passerelle du Millénium, et à Paris par la passerelle Solférino.
AVLS est intervenu sur cette dernière et a identifié deux phénomènes expliquant ce comportement :

coïncidence fréquentielle avec la marche des piétons,
amortissement insuffisant pour certains modes dans les directions verticales et transversales.

Ces problèmes ont été résolus par la mise en œuvre d'Absorbeurs Dynamiques Accordés (ADA) dont la masse totale est de l'ordre de 30 tonnes.

Depuis, de nombreuses autres passerelles ont présenté des comportements similaires, qui ont été résolus de la même façon.

Un exemple intéressant est celui de la passerelle de Seoul en Ductal, béton fibré à hautes performances.
Suite à une campagne de mesures dynamiques sur site, un modèle FEM a été mis au point pour évaluer l'efficacité de futurs ADAs.

Ces absorbeurs ont été conçus, réalisés et installés par GERB France.