Bureau d'études en acoustique et vibrations
Accueil | Bâtiment | Transilien

Transilien

transilien_vp.jpg voir :
l'album Bâtiment

 

 

Transilien

Le bruit aérien émis par les Transiliens et autres RERs provient essentiellement du contact roue / rail et de la rugosité de ces deux éléments.
Il est possible de limiter la dégradation des roues - sur les voitures dépourvues de freins à disques - en utilisant des semelles composites au lieu des semelles en fonte traditionnelles.
AVLS est intervenu pour quantifier ce gain : mesure de la contribution ferroviaire avant et après modification, sur toutes les lignes concernées.

La contribution acoustique ferroviaire des Transiliens (Leq 6h-22h) a ainsi été réduite de plusieurs dB(A).