Bureau d'Etudes en Acoustique & Vibrations

AVLS

Tramway T10

Antony – Clamart (92)

  • Mesures de pertes par insertion
  • AVLS en pleine action

  • Mesures de pertes par insertion

  • AVLS en pleine action

Référence
VI2826

Client

ETF

 Objet du projet

Implantation d’une nouvelle ligne de tramway entre Antony et Clamart (ligne T10)

Année de réalisation
En cours

Missions réalisées par AVLS

Mesures de contrôle dynamique de pose de voie antivibratile.

Ces mesures consistent à vérifier, avant le début de l’exploitation, la bonne mise en œuvre des systèmes de désolidarisation au niveau de la plateforme de circulation du tramway.

L’excitation vibratoire est réalisée à l’aide d’un marteau d’impact instrumenté.

Deux types de solution antivibratiles ont été testés :

  • Tapis antivibratile sous la plateforme (dalle flottante)
  • Attaches résilientes de rails

Deux méthodologies ont été employées pour mesurer l’efficacité de la pose de voie antivibratile :

  • Estimation de la transmissibilité latérale,
  • Estimation de la perte par insertion.
 Technicité et complexité du projet

Le grand nombre de points de mesure répartis sur l’intégralité de la ligne nécessite de disposer d’un système de mesure portable et facilement déployable.